Obecny
3,628.00
Dzienna Zmiana
140.00 4.01%
Miesięcznie
18.45%
Rocznie
83.32%
Q3 Prognozy TE
3,662.57
Baltic Exchange Dry Index - streszczenie

Indeks frachtu suchego ładunku na Bałtyckiej Giełdzie, który śledzi stawki dla statków przewożących suche towary masowe, kontynuował trend wzrostowy po raz trzeci w piątek, wzrastając o 4% do nowego szczytu od października 2021 roku na poziomie 3,628 punktów. Stawki frachtu wzrosły znacznie, ponieważ silny popyt na towary, szczególnie rudy żelaza i węgla, spotyka się z ograniczoną podażą statków oraz dłuższymi trasami spowodowanymi zakłóceniami geopolitycznymi. Indeks capesize, który zazwyczaj transportuje ładunki o wadze 150,000 ton, w tym rudy żelaza i węgiel, również wzrósł po raz trzeci, skacząc o 6,4% do nowego szczytu od grudnia 2023 roku na poziomie 6,427 punktów. W tym samym czasie indeks supramax wzrósł o 0,4% do 1,675 punktów. Tymczasem indeks panamax, który śledzi statki przewożące około 60,000 do 70,000 ton węgla lub zboża, zatrzymał niedawny trend wzrostowy i spadł o 0,4% do 2,448 punktów. W skali tygodnia indeks referencyjny wzrósł o około 13,9%.

Baltic Exchange Dry Index - Statystyka

Baltic Dry wzrósł do 3,628 punktów indeksowych 4 września 2026 roku, co oznacza wzrost o 4,01% w porównaniu do dnia poprzedniego. W ciągu ostatniego miesiąca cena Baltic Dry wzrosła o 18,45%, a w porównaniu do tego samego okresu w zeszłym roku wzrosła o 83,32%, zgodnie z handlem na kontrakcie różnicowym (CFD), który śledzi rynek odniesienia dla tego towaru. Historycznie Bałtycki Indeks Frachtowy osiągnął wszechczasowy szczyt na poziomie 11793,00 w maju 2008 roku.

Baltic Exchange Dry Index - Prognozy TE

Baltic Dry wzrósł do 3,628 punktów indeksowych 4 września 2026 roku, co oznacza wzrost o 4,01% w porównaniu do dnia poprzedniego. W ciągu ostatniego miesiąca cena Baltic Dry wzrosła o 18,45%, a w porównaniu do tego samego okresu w zeszłym roku wzrosła o 83,32%, zgodnie z handlem na kontrakcie różnicowym (CFD), który śledzi rynek odniesienia dla tego towaru. Indeks Suchy Giełdy Bałtyckiej ma osiągnąć 3662,57 punktów do końca tego kwartału, zgodnie z modelami makroekonomicznymi Trading Economics i oczekiwaniami analityków. Patrząc w przyszłość, szacujemy, że będzie handlować na poziomie 4151,88 za 12 miesięcy.



Kurs Zmiana Miesiąc Rok Data
Indeks Baltic Exchange Dry 3,628.00 140.00 4.01% 18.45% 83.32% 2026-09-04
Indeks Cen Surowców CRB 535.54 -0.12 -0.02% 11.93% 44.03% 2026-09-03
GSCI 735.75 -0.001 -0.0001% 12.31% 35.43% 2026-09-04
UE Pozwolenia na emisje dwutlenku węgla 84.18 0.65 0.78% 3.81% 10.70% 2026-09-04
Indeks energii wiatrowej 23.67 0.06 0.25% 0.94% 26.71% 2026-09-04
Indeks energii jądrowej 46.04 0.49 1.08% 7.17% 13.18% 2026-09-04
Indeks energii słonecznej 47.76 0.16 0.34% -5.98% 7.81% 2026-09-04


Indeks Suchy Baltic Exchange
Baltic Dry Index (BDI) jest codziennie raportowany przez Baltic Exchange w Londynie. Indeks stanowi benchmark dla cen przewozu głównych surowców drogą morską. Składa się z trzech subindeksów, które mierzą różne wielkości suchowcow: Capesize, zazwyczaj przewożące ładunki żelaza lub węgla o masie około 150 000 ton; Panamax, które zazwyczaj przewożą ładunki węgla lub zbóż o masie około 60 000-70 000 ton; oraz Supramax, z pojemnością między 48 000 a 60 000 ton. Baltic Dry Index uwzględnia 23 różne trasy przewozu węgla, rudy żelaza, zbóż i wielu innych towarów.
Obecny Poprzedni Najwyższa Najniższa Daty Jednostka Interwał
3628.00 3488.00 11793.00 290.00 1985 - 2026 Punkty Codziennie

Aktualności
Indeks Bałtycki Dry Wzrasta do Nowych Wysokich Poziomów w 2021 roku
Indeks frachtu suchego ładunku na Bałtyckiej Giełdzie, który śledzi stawki dla statków przewożących suche towary masowe, kontynuował trend wzrostowy po raz trzeci w piątek, wzrastając o 4% do nowego szczytu od października 2021 roku na poziomie 3,628 punktów. Stawki frachtu wzrosły znacznie, ponieważ silny popyt na towary, szczególnie rudy żelaza i węgla, spotyka się z ograniczoną podażą statków oraz dłuższymi trasami spowodowanymi zakłóceniami geopolitycznymi. Indeks capesize, który zazwyczaj transportuje ładunki o wadze 150,000 ton, w tym rudy żelaza i węgiel, również wzrósł po raz trzeci, skacząc o 6,4% do nowego szczytu od grudnia 2023 roku na poziomie 6,427 punktów. W tym samym czasie indeks supramax wzrósł o 0,4% do 1,675 punktów. Tymczasem indeks panamax, który śledzi statki przewożące około 60,000 do 70,000 ton węgla lub zboża, zatrzymał niedawny trend wzrostowy i spadł o 0,4% do 2,448 punktów. W skali tygodnia indeks referencyjny wzrósł o około 13,9%.
2026-09-04
Indeks Bałtycki Dry Wzrasta w Kierunku 5-letniego Szczytu
Indeks frachtu suchego ładunku Baltic Exchange, który śledzi stawki dla statków przewożących suche towary masowe, wzrósł po raz drugi w czwartek, skacząc o 4,7% do najwyższego poziomu od października 2021 roku, osiągając 3 488 punktów. Stawki frachtu znacznie wzrosły, ponieważ wyższy popyt na towary, szczególnie rudy żelaza, węgiel i inne towary masowe, zbiegł się z ograniczoną podażą dostępnych statków oraz dłuższymi trasami transportowymi spowodowanymi zakłóceniami geopolitycznymi. Indeks capesize, który zazwyczaj transportuje ładunki o wadze 150 000 ton, w tym rudy żelaza i węgiel, również wzrósł po raz drugi, rosnąc o 7,1% do najwyższego poziomu od końca 2023 roku, osiągając 6 042 punkty. W tym samym czasie indeks panamax, który śledzi statki przewożące około 60 000 do 70 000 ton węgla lub zboża, wzrósł o 1,2% do najwyższego poziomu od maja 2026 roku, osiągając 2 457 punktów; a indeks supramax wzrósł o 0,6% do 1 668 punktów.
2026-09-03
Indeks Bałtycki Dry Wzrośnie do Wysokich Poziomów w 2023 roku
Indeks frachtu suchego ładunku na giełdzie bałtyckiej, który śledzi stawki dla statków przewożących suche towary masowe, wzrósł o 5,5% do 3 331 punktów w środę, osiągając najwyższy poziom od grudnia 2023 roku. Zyski były szerokie, prowadzone przez większe segmenty statków. Indeks capesize, który zazwyczaj transportuje ładunki o wadze 150 000 ton, w tym rudy żelaza i węgiel, skoczył o 8,1% do najwyższego poziomu od grudnia 2023 roku, osiągając 5 642 punkty, wspierany przez silną aktywność na Atlantyku i Pacyfiku, pomimo słabszych kontraktów terminowych na rudy żelaza. W tym samym czasie indeks panamax, który śledzi statki przewożące około 60 000 do 70 000 ton węgla lub zboża, wzrósł o 2,9% do najwyższego poziomu od ponad trzech tygodni, osiągając 2 429 punktów, co oznacza ósmy z rzędu dzień wzrostów. Wśród mniejszych statków, supramax wzrósł o 0,7% do 1 657 punktów.
2026-09-02