Stany Zjednoczone LMI Indeks Menedżerów Logistyki2016-2025 Dane

Wskaźnik Logistyki Menedżerów w USA (LMI) wzrósł do 60,7 w czerwcu 2025 r., z 59,4 w maju. Jest to dopiero trzeci odczyt powyżej 60,0 w ciągu ostatnich dwóch i pół roku—wszystkie miały miejsce w ciągu ostatnich sześciu miesięcy—podkreślając podwyższony i nieco niesezonowy poziom aktywności w łańcuchu dostaw w pierwszej połowie 2025 r. Wzrost ogólnego indeksu był głównie wynikiem gwałtownego wzrostu Poziomów Zapasów, które wzrosły o 8,3 punktu do 59,8. Większość wzrostu miała miejsce w pierwszej połowie czerwca, gdy importerzy szybko wykorzystali przerwę w najbardziej dotkliwych cłach. W rezultacie Koszty Zapasów wzrosły o 2,5 punktu do 80,9—po raz pierwszy od października 2022 r., kiedy łańcuchy dostaw wciąż borykały się z zniekształceniami zapasów po COVID. Tymczasem Pojemność Magazynowa spadła o 2,2 punktu do 47,8, wchodząc w fazę kurczenia po raz pierwszy od stycznia 2023 r.

Wskaźnik działalności logistycznej menedżerów w USA (LMI) wzrósł do 59,4 w maju 2025 r., w porównaniu z 58,8 w kwietniu, wskazując na pewną stabilizację po osiągnięciu siedmiomiesięcznego minimum wynoszącego 57,1 w marcu—krótko po osiągnięciu niemal trzyletniego maksimum wynoszącego 62,1 w lutym. Głównymi motorami aktywności logistycznej były mniejsze firmy, raportując solidny wskaźnik LMI wynoszący 63,1, znacznie wyższy niż 56,2 odnotowany przez większe przedsiębiorstwa. Podobnie jak w kwietniu, odczyty maja odzwierciedlają złożoną mieszankę trendów: spowolnienie poziomów zapasów, które wynoszą 51,5 i obecnie utrzymują się na poziomie braku zmian oraz wzrost kosztów we wszystkich obszarach. Koszty zapasów, w szczególności, wzrosły o 2,8 punktu do 78,4, osiągając najwyższy poziom od października 2022 r., gdy firmy borykały się z następstwami związanymi z gromadzeniem zapasów związanych z COVID-19.

Wskaźnik Menedżera Logistyki w USA wzrósł do 58,8 w kwietniu 2025 r. z 57,1 w marcu, wskazując na szybszy wzrost sektora logistycznego, po dużym spowolnieniu w poprzednim okresie. Poziomy Zapasów nadal rosły, ale wolniej (57,1 w porównaniu do 61,2), co oznacza powrót do normalnego sezonowego gromadzenia zapasów, co różni się od gorączkowego wzrostu Poziomów Zapasów obserwowanego w I kwartale. Pomimo tego, Koszty Zapasów wzrosły (75,6 w porównaniu do 70,6) a Ceny Magazynowania wzrosły jeszcze bardziej (72,3 w porównaniu do 61), sugerując, że wiele zapasów, które zostały wprowadzone w pośpiechu w I kwartale, nadal leży bezczynnie w obiektach magazynowych i nie jest sprzedawane konsumentom. Tymczasem wskaźniki transportu wykazały pewną siłę, gdy Ceny Transportu (62,3 w porównaniu do 56,4) i Pojemność Transportowa (55,2 w porównaniu do 53,6) wzrosły. Będzie interesujące zobaczyć, czy rynek nadal będzie wykazywał siłę w przypadku spadku importu.