Stany Zjednoczone - Aktualny indeks menedżerów logistyki LMI2016-2025 Dane

Wskaźnik Menedżera Logistyki w USA wzrósł do 58,8 w kwietniu 2025 r. z 57,1 w marcu, wskazując na szybszy wzrost sektora logistycznego, po dużym spowolnieniu w poprzednim okresie. Poziomy Zapasów nadal rosły, ale wolniej (57,1 w porównaniu do 61,2), co oznacza powrót do normalnego sezonowego gromadzenia zapasów, co różni się od gorączkowego wzrostu Poziomów Zapasów obserwowanego w I kwartale. Pomimo tego, Koszty Zapasów wzrosły (75,6 w porównaniu do 70,6) a Ceny Magazynowania wzrosły jeszcze bardziej (72,3 w porównaniu do 61), sugerując, że wiele zapasów, które zostały wprowadzone w pośpiechu w I kwartale, nadal leży bezczynnie w obiektach magazynowych i nie jest sprzedawane konsumentom. Tymczasem wskaźniki transportu wykazały pewną siłę, gdy Ceny Transportu (62,3 w porównaniu do 56,4) i Pojemność Transportowa (55,2 w porównaniu do 53,6) wzrosły. Będzie interesujące zobaczyć, czy rynek nadal będzie wykazywał siłę w przypadku spadku importu.

Wskaźnik menedżerów logistyki w USA spadł do 57,1 w marcu 2025 r. z 62,8 w lutym, co było najwyższym odczytem od czerwca 2022 r. Spadek jest trzecim największym w historii tego wskaźnika, a marzec był najmniej dynamicznym miesiącem dla sektora logistycznego od siedmiu miesięcy. Spadek był spowodowany metrykami cenowymi, mianowicie Kosztami Inwentaryzacji (-6,7 do 70,6), Cenami Magazynowania (-16,0 do 61,0) i Cenami Transportu (-9,0 do 56,4), co sugeruje, że łańcuchy dostaw przyspieszyły w lutym i na początku marca, aby sprowadzić towary, ale zwolniły w ostatnich tygodniach w związku z wprowadzeniem większej liczby kontroli handlowych. Ponadto, słabsze wzrosty odnotowano również dla Poziomów Inwentaryzacji (-3,6 do 61,2), Pojemności Magazynów (+1,8 do 52,3) i Transportu (-1,6 do 53,6), Wykorzystania Magazynów (-5,8 do 59,7) i Wykorzystania Transportu (-3,8 do 54).

LMI w USA wzrósł drugi miesiąc z rzędu do 62,8 w lutym 2025 roku, co oznacza najsilniejszy wzrost w sektorze logistycznym od czerwca 2022 roku, z poziomu 62 w styczniu. Ekspansja była głównie napędzana gwałtownym wzrostem poziomów zapasów (+6,3 do 64,8), najszybszym od czerwca 2022 roku, częściowo spowodowanym trwającymi zmianami w polityce handlowej. Tymczasem wzrost zapasów spowodował wzrost kosztów zapasów (+7,1 do 77,3) i cen magazynowania (+4,0 do 77), co jest najszybszym tempem ekspansji od kilku lat, ponieważ łańcuchy dostaw zmagają się z obsługą zarówno wolumenu, jak i szybkości zapasów, które napłynęły przez granice USA w styczniu i na początku lutego, gdy firmy starały się unikać kosztów związanych z potencjalnymi taryfami. Dalszym dowodem na to, że łańcuchy dostaw są obciążone, jest spadek pojemności magazynowej (-1,2 do 50,5). Pojemność transportowa wzrosła (+2,5 do 55,1), podczas gdy ekspansja wykorzystania transportu (-2,3 do 57,8) i cen transportu (-4,9 do 65,5) zmniejszyła się.