Ceny importu w USA M/M1989-2025 Dane | 2026-2027 Prognozy TE

Ceny importu w USA wzrosły o 0,1% w czerwcu 2025 r., poniżej oczekiwań rynkowych wzrostu o 0,3%, po spadku o 0,4% w maju. Ceny importu bez paliw wzrosły o 0,1%, głównie z powodu wyższych cen surowców, materiałów przemysłowych i towarów konsumpcyjnych. Te wzrosty więcej niż zrekompensowały spadki cen żywności, napojów i pojazdów samochodowych. Tymczasem ceny importu paliw spadły o 0,7%, gdy niższe ceny gazu ziemnego przeważyły nad wzrostem kosztów ropy naftowej. Rocznie ceny importu spadły o 0,2% w czerwcu, odpowiadając spadkowi rok do roku obserwowanemu w maju.

Ceny importowe w USA nie zmieniły się w maju 2025 r., utrzymując wzrost o 0,1% z poprzedniego miesiąca i kontrastując z oczekiwaniami rynkowymi, że spadną o 0,2%. Odporność cen importowych sugerowała, że zagraniczne firmy powstrzymały się od obniżania swoich cen sprzedaży, aby zrekompensować wpływ agresywnych ceł, z którymi muszą zmierzyć się konsumenci w USA. Ceny importowe dóbr niepaliwowych wzrosły o 0,3%, kontynuując wzrost o 0,4% z poprzedniego miesiąca, co było największym wzrostem od roku. Z kolei koszty importu dóbr paliwowych spadły o 4% w związku z obniżką cen benchmarków ropy naftowej. W rezultacie ceny importowe były o 0,2% wyższe niż rok wcześniej.

Ceny importu w USA wzrosły o 0,1% w kwietniu 2025 roku w porównaniu do poprzedniego miesiąca, kiedy to zanotowano zrewidowany spadek o 0,4%, co było w ostrym kontraście do oczekiwań, że spadną o 0,4%. Niewielki wzrost miał miejsce pomimo wprowadzenia podstawowych ceł w wysokości 10% na import na początku miesiąca, które miały zmusić firmy do obniżenia cen, aby pozostać konkurencyjnymi. W porównaniu do poprzedniego roku, ceny importu do USA wzrosły o 0,1%. Ceny wzrosły najbardziej w ciągu roku dla importu niezwiązanego z paliwami (0,4% vs -0,1% w marcu), w związku z gwałtownymi wzrostami cen dóbr kapitałowych, przemysłowych materiałów i surowców niezwiązanych z paliwami, dóbr konsumpcyjnych oraz pojazdów samochodowych. Z drugiej strony, koszty importu paliw spadły drugi miesiąc z rzędu (-2,6% vs -3,4%).