Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii spadła o 6,5% rok do roku w czerwcu 2025 r.
do 69 006 sztuk, co spowodowało spadek produkcji w skali roku o 11,9%, ponieważ zakłócenia w handlu globalnym i niepewność gospodarcza odbiły się na sektorze.
Pomimo niedawnych przeciwności, branża nadal jest silnie zorientowana na eksport, a 76,9% samochodów wyprodukowanych w tym roku trafiło za granicę.
UE pozostaje największym rynkiem eksportowym Wielkiej Brytanii, odpowiadając za 54,4% wysyłek, a następnie Stany Zjednoczone (15,9%), Chiny (7,5%), Turcja (4,1%) i Japonia (2,7%).
Razem te pięć rynków stanowi ponad 80% brytyjskich eksportów motoryzacyjnych.
Wolumeny eksportowe spadły po raz trzeci z rzędu, gwałtownie obniżając się o 18,7% w czerwcu.
Niemniej jednak Stany Zjednoczone utrzymały swoją pozycję jako największy rynek eksportowy dla Wielkiej Brytanii, podkreślając znaczenie umowy handlowej między Wielką Brytanią a USA, która weszła w życie 30 czerwca.
Umowa wprowadza obniżone cła dla eksportu pojazdów z Wielkiej Brytanii do USA i ma stanowić podstawę dla przyszłego wzrostu w sektorze.