Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii1977-2025 Dane | 2026-2027 Prognozy TE

Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii spadła o 6,5% rok do roku w czerwcu 2025 r. do 69 006 sztuk, co spowodowało spadek produkcji w skali roku o 11,9%, ponieważ zakłócenia w handlu globalnym i niepewność gospodarcza odbiły się na sektorze. Pomimo niedawnych przeciwności, branża nadal jest silnie zorientowana na eksport, a 76,9% samochodów wyprodukowanych w tym roku trafiło za granicę. UE pozostaje największym rynkiem eksportowym Wielkiej Brytanii, odpowiadając za 54,4% wysyłek, a następnie Stany Zjednoczone (15,9%), Chiny (7,5%), Turcja (4,1%) i Japonia (2,7%). Razem te pięć rynków stanowi ponad 80% brytyjskich eksportów motoryzacyjnych. Wolumeny eksportowe spadły po raz trzeci z rzędu, gwałtownie obniżając się o 18,7% w czerwcu. Niemniej jednak Stany Zjednoczone utrzymały swoją pozycję jako największy rynek eksportowy dla Wielkiej Brytanii, podkreślając znaczenie umowy handlowej między Wielką Brytanią a USA, która weszła w życie 30 czerwca. Umowa wprowadza obniżone cła dla eksportu pojazdów z Wielkiej Brytanii do USA i ma stanowić podstawę dla przyszłego wzrostu w sektorze.

Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii spadła o 32,8% rok do roku w maju 2025 r. do 49 810 sztuk, dotknięta zakłóceniami w fabrykach i nowymi taryfami USA. Wyłączając rok 2020, dotknięty pandemią, jest to najniższa produkcja w maju od 1949 r. Eksport do dwóch największych rynków Wielkiej Brytanii gwałtownie spadł, z wysyłkami do UE spadającymi o 22,5% i do USA gwałtownie spadającymi o 55,4%. Spadek nastąpił po decyzji prezydenta Donalda Trumpa w marcu o nałożeniu 25% cła na importowane samochody i części, zakłócając globalne łańcuchy dostaw i zwiększając koszty. Ten krok skłonił niektórych producentów samochodów do rozważenia przeniesienia produkcji do USA. Jednak niedawna umowa handlowa między Wielką Brytanią a USA, potwierdzona na szczycie G7 w Kanadzie wcześniej w tym miesiącu, przyniosła pewną ulgę. Zgodnie z umową, do 100 000 pojazdów wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii może wjechać do USA każdego roku z obniżonym cłem 10%—niższym niż standardowa stawka 25% stosowana wobec innych krajów.

Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii spadła o 15,8% rok do roku w kwietniu 2025 r. do 59 203 sztuk, ponieważ cła amerykańskie i termin świąt wielkanocnych zakłóciły produkcję. Z wyłączeniem 2020 r., kiedy COVID-19 zatrzymał produkcję, jest to najniższa produkcja w kwietniu od 1952 r. Spadek został przypisany do wielu czynników, w tym mniejszej liczby dni roboczych z powodu późniejszych świąt wielkanocnych, które również przyczyniły się do stosunkowo silniejszych wyników w marcu. Dodatkowe presje obejmowały zmiany modeli i osłabienie popytu na kluczowych rynkach eksportowych. Eksport, który stanowi większość produkcji samochodów w Wielkiej Brytanii, spadł o 10,1%, podczas gdy produkcja krajowa zmalała o 3,3%. Wysyłki do dwóch największych rynków zagranicznych Wielkiej Brytanii zmalały, przy czym eksport do UE spadł o 19,1%, a do USA o 2,7%. Niemniej jednak UE pozostała głównym miejscem docelowym, otrzymując ponad połowę wszystkich eksportów, podczas gdy USA stanowiły 16,5%. W przeciwieństwie do tego eksport do Chin i Turcji odnotował silny wzrost, wzrastając odpowiednio o 44,0% i 31,2%.