Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii spadła o 32,8% rok do roku w maju 2025 r. do 49 810 sztuk, dotknięta zakłóceniami w fabrykach i nowymi taryfami USA. Wyłączając rok 2020, dotknięty pandemią, jest to najniższa produkcja w maju od 1949 r. Eksport do dwóch największych rynków Wielkiej Brytanii gwałtownie spadł, z wysyłkami do UE spadającymi o 22,5% i do USA gwałtownie spadającymi o 55,4%. Spadek nastąpił po decyzji prezydenta Donalda Trumpa w marcu o nałożeniu 25% cła na importowane samochody i części, zakłócając globalne łańcuchy dostaw i zwiększając koszty. Ten krok skłonił niektórych producentów samochodów do rozważenia przeniesienia produkcji do USA. Jednak niedawna umowa handlowa między Wielką Brytanią a USA, potwierdzona na szczycie G7 w Kanadzie wcześniej w tym miesiącu, przyniosła pewną ulgę. Zgodnie z umową, do 100 000 pojazdów wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii może wjechać do USA każdego roku z obniżonym cłem 10%—niższym niż standardowa stawka 25% stosowana wobec innych krajów.

Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii spadła do 49 810 jednostek w maju z 59 203 jednostek w kwietniu 2025 roku. Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii średnio wynosiła 109881,96 jednostek od 1977 do 2025 roku, osiągając najwyższy poziom w historii - 185157 jednostek w marcu 2000 roku, a rekordowo niski poziom - 197 jednostek w kwietniu 2020 roku.

Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii spadła do 49 810 jednostek w maju z 59 203 jednostek w kwietniu 2025 roku. Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii ma wynieść 70300,00 jednostek pod koniec tego kwartału, zgodnie z globalnymi modelami makroekonomicznymi Trading Economics i oczekiwaniami analityków. Długoterminowo produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii ma oscylować wokół 75600,00 jednostek w 2026 roku i 46379,00 jednostek w 2027 roku, zgodnie z naszymi modelami ekonometrycznymi.



Kalendarz GMT okres Obecny Poprzedni Prognoza
2025-05-29 11:01 PM
Produkcja samochodów (roczna)
Apr -15.8% 17.1%
2025-06-26 11:01 PM
Produkcja samochodów (roczna)
May -32.8% -15.8%


Ostatni Poprzedni Jednostka okres
Bankructwa 2238.00 2074.00 Firmy May 2025
Brc Monitor Sprzedaż Detaliczna (Roczne) 0.60 6.80 Procent May 2025
Cbi Wskaźnik Optymizmu Firm -33.00 -47.00 Punkty Jun 2025
Produkcja samochodów (roczna) 49810.00 59203.00 Jednostki May 2025
Rejestracje nowych samochodów 150070.00 120331.00 Jednostki May 2025
Zmiany Zapasów 4193.00 6716.00 Gbp Million Mar 2025
Złożony wskaźnik wiodący 101.15 101.12 Punkty May 2025
Zyski Korporacji 152043.00 148024.00 Gbp Million Mar 2025
Indeks Percepcji Korupcji 71.00 71.00 Punkty Dec 2024
Ranking Korupcji 20.00 20.00 Dec 2024
Platformy wiertnicze 9.00 9.00 May 2025
Cena energii elektrycznej 73.40 71.15 GBP/MWh Jul 2025
Produkcja Energii Elektrycznej 66458.00 64050.00 Gigawatogodzina Mar 2025
Zmiana w Zamówieniach na Towary wg CBI -33.00 -30.00 Saldo netto Jun 2025
Produkcja Przemysłowa r/r -0.30 -0.70 Procent Apr 2025
Produkcja przemysłowa (miesięcznie) -0.60 -0.70 Procent Apr 2025
PKB 3-miesięczny śr 0.70 0.70 Procent Apr 2025
Przetwórstwo Przemysłowe r/r 0.40 -0.80 Procent Apr 2025
Przetwórstwo Przemysłowe m/m -0.90 -0.80 Procent Apr 2025
Produkcja w Górnictwie -5.90 -8.40 Procent Apr 2025
Nowe Zamówienia 11647.00 9200.00 Gbp Million Mar 2025
Sprzedaż Nowych Samochodów m/m 1.60 -10.40 Procent May 2025
Inwestycje przedsiębiorstw 3.90 -1.90 Procent Mar 2025

Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii
Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii spadła do 49 810 jednostek w maju z 59 203 jednostek w kwietniu 2025 roku.
Obecny Poprzedni Najwyższa Najniższa Daty Jednostka Interwał
49810.00 59203.00 185157.00 197.00 1977 - 2025 Jednostki Miesięcznie
NSA

Aktualności
Produkcja samochodów w UK spada w wyniku taryf
Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii spadła o 32,8% rok do roku w maju 2025 r. do 49 810 sztuk, dotknięta zakłóceniami w fabrykach i nowymi taryfami USA. Wyłączając rok 2020, dotknięty pandemią, jest to najniższa produkcja w maju od 1949 r. Eksport do dwóch największych rynków Wielkiej Brytanii gwałtownie spadł, z wysyłkami do UE spadającymi o 22,5% i do USA gwałtownie spadającymi o 55,4%. Spadek nastąpił po decyzji prezydenta Donalda Trumpa w marcu o nałożeniu 25% cła na importowane samochody i części, zakłócając globalne łańcuchy dostaw i zwiększając koszty. Ten krok skłonił niektórych producentów samochodów do rozważenia przeniesienia produkcji do USA. Jednak niedawna umowa handlowa między Wielką Brytanią a USA, potwierdzona na szczycie G7 w Kanadzie wcześniej w tym miesiącu, przyniosła pewną ulgę. Zgodnie z umową, do 100 000 pojazdów wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii może wjechać do USA każdego roku z obniżonym cłem 10%—niższym niż standardowa stawka 25% stosowana wobec innych krajów.
2025-06-26
Produkcja samochodów w UK spada o 15,8% w kwietniu
Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii spadła o 15,8% rok do roku w kwietniu 2025 r. do 59 203 sztuk, ponieważ cła amerykańskie i termin świąt wielkanocnych zakłóciły produkcję. Z wyłączeniem 2020 r., kiedy COVID-19 zatrzymał produkcję, jest to najniższa produkcja w kwietniu od 1952 r. Spadek został przypisany do wielu czynników, w tym mniejszej liczby dni roboczych z powodu późniejszych świąt wielkanocnych, które również przyczyniły się do stosunkowo silniejszych wyników w marcu. Dodatkowe presje obejmowały zmiany modeli i osłabienie popytu na kluczowych rynkach eksportowych. Eksport, który stanowi większość produkcji samochodów w Wielkiej Brytanii, spadł o 10,1%, podczas gdy produkcja krajowa zmalała o 3,3%. Wysyłki do dwóch największych rynków zagranicznych Wielkiej Brytanii zmalały, przy czym eksport do UE spadł o 19,1%, a do USA o 2,7%. Niemniej jednak UE pozostała głównym miejscem docelowym, otrzymując ponad połowę wszystkich eksportów, podczas gdy USA stanowiły 16,5%. W przeciwieństwie do tego eksport do Chin i Turcji odnotował silny wzrost, wzrastając odpowiednio o 44,0% i 31,2%.
2025-05-29
Produkcja samochodów w UK wzrosła o 17,1% w marcu
Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii wzrosła o 17,1% rok do roku do 79 018 jednostek w marcu 2025 r., wzrastając po raz pierwszy od roku. Ożywienie było częściowo spowodowane korzystnym porównaniem z marcem 2024 r., kiedy produkcję dotknęła wczesna przerwa wielkanocna i duże zmiany modeli. Najnowszy wzrost był głównie napędzany silnym popytem na eksport, z zagranicznymi przesyłkami wzrastającymi o 30,6% i stanowiącymi 73,3% całkowitej produkcji. W przeciwieństwie do tego, produkcja pojazdów przeznaczonych na rynek krajowy spadła o 6,1%. Produkcja pojazdów zelektryfikowanych odnotowała szczególnie silny wzrost, wzrastając o 38,5% do 31 661 jednostek. Te pojazdy stanowiły 45,0% całkowitej produkcji w marcu, podkreślając przyspieszający się trend brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego w kierunku modeli elektrycznych i hybrydowych. Unia Europejska pozostała głównym miejscem przeznaczenia dla samochodów zbudowanych w Wielkiej Brytanii, otrzymując 57,2% wszystkich eksportów. Przed wprowadzeniem nowych taryf, Stany Zjednoczone pozostały drugim największym rynkiem eksportowym, stanowiąc 15,0% eksportu, a następnie Chiny (8,5%), Turcja (2,7%) i Japonia (2,6%).
2025-04-25