Bilans handlowy Wielkiej Brytanii1955-2025 Dane | 2026-2027 Prognozy TE

Bilans handlowy Wielkiej Brytanii zmniejszył się do 5,70 miliarda funtów w maju 2025 r., spadając z zrewidowanych w dół 6,50 miliarda funtów w kwietniu, ponieważ eksport rósł szybciej niż import. Eksport wzrósł o 1,2% m/m do 74,31 miliarda funtów, podczas gdy import wzrósł o 0,1% do 80,01 miliarda funtów. Eksport towarów wzrósł o 2,2%, wspierany wzrostem o 2,9% wysyłek do UE, głównie dzięki większym eksportom paliw do Polski. Eksport do krajów spoza UE wzrósł o 1,5%, głównie z powodu silniejszego eksportu chemikaliów nieorganicznych do USA. Eksport towarów do USA, w tym metali szlachetnych, wzrósł o 0,3 miliarda funtów w maju, odbijając po znacznym spadku w poprzednim miesiącu. Eksport usług wzrósł o 0,5% do 45,22 miliarda funtów. Natomiast po stronie importu, import towarów spadł o 0,2% do czteromiesięcznego minimum w wysokości 50,78 miliarda funtów, głównie z powodu zmniejszonych importów rafinowanego oleju z Holandii oraz niższych importów statków i samolotów z USA. Całkowite importy towarów z USA spadły o 0,9 miliarda funtów w maju. W międzyczasie import usług wzrósł o 0,5% do 29,23 miliarda funtów.

Brytyjski deficyt handlowy gwałtownie się powiększył do 7,03 miliarda funtów w kwietniu 2025 r. z 3,70 miliarda funtów w marcu, oznaczając największą lukę handlową od czerwca 2022 r., gdy eksport spadł, a import wzrósł. Eksport zmalał o 3,4% do czteromiesięcznego minimum w wysokości 73,44 miliarda funtów, podczas gdy import wzrósł o 1,0% do 32-miesięcznego maksimum w wysokości 80,47 miliarda funtów. Eksport towarów zmniejszył się o 8,8%, obciążony 4,3% spadkiem dostaw do UE, głównie z powodu zmniejszenia eksportu paliw, zwłaszcza spadku dostaw ropy naftowej do Holandii i Polski. Eksport do krajów spoza UE spadł o 12,6%, głównie z powodu niższego eksportu maszyn i sprzętu transportowego, zwłaszcza samochodów do USA. W przeciwieństwie do tego, eksport usług wzrósł o 0,4% do 45,08 miliarda funtów. W międzyczasie import towarów wzrósł o 1,2% do 51,57 miliarda funtów, głównie z powodu wzrostu importu z UE maszyn i sprzętu transportowego o 1,0%. Import z krajów spoza UE spadł o 1,3%, obniżony przez spadek importu paliw, zwłaszcza gazu z USA i Norwegii. Dodatkowo, import usług wzrósł o 0,6% do 28,90 miliarda funtów.

Deficyt handlowy Wielkiej Brytanii zmniejszył się do 3,70 miliarda funtów w marcu 2025 roku z zrewidowanych 4,86 miliarda funtów w lutym, ponieważ eksport wzrósł o 0,6% do najwyższego poziomu od ponad dwóch lat, wynoszącego 76 miliardów funtów, podczas gdy import spadł o 0,9% do 79,7 miliarda funtów. Eksport towarów wzrósł o 0,8%, napędzany przez 1,6% wzrost wysyłek do UE, głównie dzięki wyższemu eksportowi paliw, zwłaszcza ropy naftowej do Holandii. Eksport poza UE pozostał na niezmienionym poziomie drugi miesiąc z rzędu, ponieważ wyższy eksport samochodów do USA został zrównoważony przez niższe wysyłki metali nieżelaznych do USA i ropy naftowej do Korei Południowej. Eksport towarów do USA wzrósł czwarty miesiąc z rzędu. Tymczasem import towarów spadł o 1,7%, głównie z powodu 2,5% spadku importu spoza UE, wynikającego z mniejszej liczby wysyłek samolotów, gazu i biżuterii. Import z UE wzrósł o 0,9%, wspierany przez paliwa z kilku krajów oraz wzrost chemikaliów i żywności, częściowo zrównoważony przez mniejszy import samochodów z Niemiec. Import towarów z USA zmniejszył się o 0,2 miliarda funtów. Brytyjskie biuro statystyczne poinformowało, że taryfy nie miały bezpośredniego wpływu na dane.