Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii wzrosła o 17,1% rok do roku do 79 018 jednostek w marcu 2025 r., wzrastając po raz pierwszy od roku.
Ożywienie było częściowo spowodowane korzystnym porównaniem z marcem 2024 r., kiedy produkcję dotknęła wczesna przerwa wielkanocna i duże zmiany modeli.
Najnowszy wzrost był głównie napędzany silnym popytem na eksport, z zagranicznymi przesyłkami wzrastającymi o 30,6% i stanowiącymi 73,3% całkowitej produkcji.
W przeciwieństwie do tego, produkcja pojazdów przeznaczonych na rynek krajowy spadła o 6,1%.
Produkcja pojazdów zelektryfikowanych odnotowała szczególnie silny wzrost, wzrastając o 38,5% do 31 661 jednostek.
Te pojazdy stanowiły 45,0% całkowitej produkcji w marcu, podkreślając przyspieszający się trend brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego w kierunku modeli elektrycznych i hybrydowych.
Unia Europejska pozostała głównym miejscem przeznaczenia dla samochodów zbudowanych w Wielkiej Brytanii, otrzymując 57,2% wszystkich eksportów.
Przed wprowadzeniem nowych taryf, Stany Zjednoczone pozostały drugim największym rynkiem eksportowym, stanowiąc 15,0% eksportu, a następnie Chiny (8,5%), Turcja (2,7%) i Japonia (2,6%).