Importy Japonii wzrastają niespodziewanie

Import Japonii wzrosły o 5,3% w skali roku w grudniu 2025 roku, osiągając 11-miesięczny szczyt na poziomie 10 305,8 miliardów JPY. Najnowszy wynik przewyższył oczekiwania rynku wynoszące 3,6% i znacznie przyspieszył w porównaniu do skromnego wzrostu o 1,3% w listopadzie. Oznaczał również najszybszy wzrost zakupów od stycznia, podkreślając silny popyt krajowy na koniec roku, napędzany przez szeroki pakiet stymulacyjny Tokio, największy od czasu pandemii i pierwszy ogłoszony pod rządami administracji Takaichi. Import wzrósł w większości składników, w tym w maszynach elektrycznych (22,7%), innych towarach (13,3%), maszynach (9,2%), chemikaliach (16,6%) oraz towarach wytworzonych. W przeciwieństwie do tego, zakupy paliw mineralnych spadły o 12,5%, ciągnione przez spadki w ropie naftowej (-8,6%) i LNG (-6,7%). Import wzrósł z Chin (14,7%), USA (9,2%), Hongkongu (7,5%), Tajwanu (18,7%), Wietnamu (19,6%), krajów ASEAN (5,8%), Rosji (1,9%), UE (21,6%) oraz RPA (12,2%), ale spadł z Korei Południowej (-6,7%), Australii (-16,0%) i Bliskiego Wschodu (-10,8%).

Japońskie import wzrósł o 1,3% rok do roku do 9 392,4 miliarda JPY w listopadzie 2025 r., sygnalizując trzeci z rzędu miesięczny wzrost, ale poniżej szacunków rynkowych wynoszących 2,5%. Ostatnia publikacja nastąpiła po wzroście o 0,7% w październiku, odzwierciedlając stłumiony popyt krajowy i utrzymujące się presje kosztowe, pomimo pakietu stymulacyjnego o wartości 21,3 biliona JPY Tokio, największego od czasu pandemii i pierwszego pod rządami administracji Takaichi, który obejmuje subsydia na zimową energię począwszy od stycznia 2026 r. Ponadto japońskie firmy nadal borykają się z 15% cłami pomimo wrześniowej umowy handlowej między USA a Japonią. Zakupy paliw mineralnych spadły o 13,4%, głównie z powodu spadków w przypadku ropy naftowej (-2,4%) i LNG (-17,7%), podczas gdy import maszyn elektrycznych (4,0%), maszyn (12,3%) i innych towarów (14,2%) wzrósł. Zakupy wzrosły z Chin (2,3%), USA (7,1%), Tajwanu (22,7%), Wietnamu (14,5%), krajów ASEAN (3,4%) i UE (6,8%), ale spadły z Hongkongu (-17,1%), Korei Południowej (-9,7%), Australii (-16,0%), Rosji (-15,8%) i Bliskiego Wschodu (-10,4%).

Japońskie import wzrósł o 0,7% rok do roku, osiągając dziewięciomiesięczne maksimum w październiku 2025 r., wynoszące 9 998,1 mld JPY, przewyższając oczekiwania rynku spadku o 0,7% i oznaczając drugi z rzędu miesiąc wzrostu, odzwierciedlając wcześniejsze zakupy przed zimą. Jednak najnowszy wzrost był znacznie słabszy niż 3% wzrost we wrześniu, ponieważ presje kosztów utrzymywały się, a firmy stały się bardziej wybredne w zakresie zamówień na koniec roku. Import wzrósł z Chin (0,8%), USA (20,9%), Hongkongu (10,8%), Tajwanu (9,5%) i krajów ASEAN (2,5%), ale spadł z UE (-9,0%), Rosji (-2,1%), Australii (-7,4%) i Bliskiego Wschodu (-6,3%). Pomimo wrześniowej umowy handlowej z USA japońskie firmy wciąż ponoszą 15% cła, co może mieć potencjalne skutki uboczne dla płac i zaufania. W celu złagodzenia obciążeń gospodarstw domowych Tokio przygotowuje pakiet stymulacyjny o wartości 21,3 bln JPY, największy od czasu pandemii, który obejmuje nowe dotacje na rachunki za energię zimową, mające ruszyć w styczniu 2026 r.