Korea Południowa zanotowała wzrost importu o 3,3% rok do roku, osiągając wartość 50,72 miliarda USD w czerwcu 2025 r., odbijając się po spadku o 5,3% w maju, ale nie spełniając oczekiwań rynku, które zakładały wzrost o 6,9%, pokazują wstępne dane. Był to pierwszy wzrost importu od marca, wspierany 90-dniowym rozejmem handlowym oraz dodatkowym budżetem w wysokości 30,5 biliona KRW ze strony Seulu, mającym na celu wzmocnienie gospodarki borykającej się z niskim popytem i presją handlową związaną z cełami. Korea Południowa boryka się z celami nałożonymi na eksport samochodów i stali do USA, podczas gdy cła na szeroki zakres innych towarów mają wzrosnąć z 10% do 25% od 9 lipca—chyba że zostanie osiągnięta umowa. Minister Handlu Yeo Han-koo niedawno przeprowadził rozmowy z urzędnikami amerykańskimi, co stanowi pierwsze aktywne zaangażowanie od miesięcy po okresie niestabilności politycznej.

Importy rok do roku w Korei Południowej wzrosły do 3,30 procent w czerwcu z -5,30 procent w maju 2025 roku. Importy rok do roku w Korei Południowej średnio wynosiły 14,80 procent od 1967 do 2025 roku, osiągając najwyższy poziom w historii na poziomie 115,60 procent w lutym 1974 roku oraz rekordowe minimum na poziomie -43,90 procent w lipcu 1998 roku.



Kalendarz GMT okres Obecny Poprzedni Prognoza
2025-06-01 12:00 AM
Import r/r
May -5.3% -2.7% -3.1%
2025-07-01 12:00 AM
Import r/r
Jun 3.3% -5.3% 6.9%
2025-08-01 12:00 AM
Import r/r
Jul 3.3% 3.3%

Importy Korei Południowej R/R
Importy rok do roku w Korei Południowej wzrosły do 3,30 procent w czerwcu z -5,30 procent w maju 2025 roku.
Obecny Poprzedni Najwyższa Najniższa Daty Jednostka Interwał
3.30 -5.30 115.60 -43.90 1967 - 2025 Procent Miesięcznie

Aktualności
Importy Korei Południowej Rosną Mniej Niż Szacowano
Korea Południowa zanotowała wzrost importu o 3,3% rok do roku, osiągając wartość 50,72 miliarda USD w czerwcu 2025 r., odbijając się po spadku o 5,3% w maju, ale nie spełniając oczekiwań rynku, które zakładały wzrost o 6,9%, pokazują wstępne dane. Był to pierwszy wzrost importu od marca, wspierany 90-dniowym rozejmem handlowym oraz dodatkowym budżetem w wysokości 30,5 biliona KRW ze strony Seulu, mającym na celu wzmocnienie gospodarki borykającej się z niskim popytem i presją handlową związaną z cełami. Korea Południowa boryka się z celami nałożonymi na eksport samochodów i stali do USA, podczas gdy cła na szeroki zakres innych towarów mają wzrosnąć z 10% do 25% od 9 lipca—chyba że zostanie osiągnięta umowa. Minister Handlu Yeo Han-koo niedawno przeprowadził rozmowy z urzędnikami amerykańskimi, co stanowi pierwsze aktywne zaangażowanie od miesięcy po okresie niestabilności politycznej.
2025-07-01
Importy Korei Południowej spadają bardziej niż szacowano
Korea Południowa: Import spadł o 5,3% rok do roku, osiągając trzymiesięczne minimum w wysokości 50,33 mld USD w maju 2025 r., po spadku o 2,7% w kwietniu, co oznacza drugi z rzędu miesięczny spadek, wynika z danych wstępnych. Spadek był większy niż szacowano na rynku, wynoszący 3,1% głównie z powodu spadku importu energii (-12,8%) do 10,1 mld USD, przy czym import ropy naftowej zmniejszył się o 14,0%, a gazu o 0,3%. Tymczasem import pozostałych towarów niż energetycznych spadł o 3,2% do 40,2 mld USD. Spadek importu nastąpił w obliczu rosnących obaw związanych z cłami prezydenta USA Trumpa, które mogą zakłócić globalne łańcuchy dostaw i osłabić popyt krajowy. Obecnie Seul stoi w obliczu 10% cła ogólnego, 25% cła na samochody i 50% cła na eksport stali, po tym jak prezydent Trump ogłosił w piątek, że USA podwoi obecny poziom cła na import stali i aluminium z 25% do 50%.
2025-06-01
Importy Korei Południowej spadają mniej niż oczekiwano
Importy Korei Południowej spadły o 2,7% rok do roku do 53,32 miliarda USD w kwietniu 2025 roku, co stanowi odwrócenie wzrostu o 2,3% w marcu i oznacza pierwszy spadek od stycznia, jak pokazują wstępne dane. Spadek nastąpił w obliczu rosnących obaw o eskalację napięć handlowych z USA, które mogą zakłócić globalne łańcuchy dostaw i osłabić popyt krajowy. Seul obecnie stoi w obliczu 10% ogólnej taryfy oraz 25% ceł na eksport samochodów i stali, z ryzykiem dodatkowej 25% "wzajemnej" taryfy, jeśli rozmowy zakończą się niepowodzeniem w ciągu 90 dni. Chociaż te środki są skierowane na eksport, szersza niepewność wydaje się wpływać na popyt na import. Niemniej jednak spadek zakupów był łagodniejszy niż oczekiwania rynkowe, które przewidywały spadek o 6,9%. Import energii spadł o 20,1% do 10 miliardów USD, ale zakupy nieenergetyczne wzrosły o 2,4% do 43,4 miliarda USD.
2025-05-01