Bilans handlowy Polski2000-2025 Dane | 2026-2027 Prognozy TE

Deficyt handlowy Polski wzrósł do 1 443 milionów euro w maju 2025 r. z 1 019 milionów euro w tym samym miesiącu poprzedniego roku, oznaczając 13. kolejny miesięczny deficyt. Eksport wzrósł o 4,2% rok do roku do 28,2 miliarda euro, napędzany większymi dostawami zabawek, odzieży, farmaceutyków, samochodów i produktów rolnych. Jednak eksport dóbr konsumpcyjnych nadal spadał. Import wzrósł o 5,2% do 29,6 miliarda euro, napędzany większymi zakupami uzbrojenia, towarów konsumpcyjnych i produktów rolnych. Jednak ogólna wartość importu została częściowo zrównoważona przez gwałtowny spadek cen ropy naftowej, które spadły do najniższego poziomu od września 2021 r. w obliczu słabego popytu globalnego i osłabiającego się dolara amerykańskiego.

Polska odnotowała deficyt handlowy w kwocie 941 milionów euro w kwietniu 2025 r., co stanowi ostry zwrot z 745-milionowego nadwyżki zanotowanej w tym samym miesiącu w ubiegłym roku, oznaczając 12. kolejny miesięczny deficyt kraju. Import wzrósł o 3,5% do 29,01 miliarda euro, odzwierciedlając stopniową odbudowę gospodarczą i silne zapotrzebowanie na dobra konsumpcyjne, zwłaszcza półtrwałe i nietrwałe artykuły, a także produkty rolne. W przeciwieństwie do tego, eksport spadł o 2,4% do 28,07 miliarda euro, obciążony pogarszającymi się warunkami w europejskim sektorze motoryzacyjnym i zaostrzającą się konkurencją na rynkach UE. Spadek zagranicznej sprzedaży dóbr inwestycyjnych, produktów konsumpcyjnych i sprzętu znacząco wpłynął na ogólną wydajność eksportu.

Polska odnotowała deficyt handlowy w wysokości 1 895 milionów euro w marcu 2025 roku, co stanowi gwałtowną zmianę w porównaniu z nadwyżką 293 milionów euro w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Import wzrósł o 9,1% do 31,1 miliarda euro, co odzwierciedla silny popyt krajowy w obliczu stopniowego ożywienia gospodarczego. Wzrost importu był napędzany przez silny popyt na dobra konsumpcyjne—szczególnie dwucyfrowy wzrost w przypadku dóbr trwałych—jak również wyższe zakupy dóbr pośrednich i kapitałowych. Tymczasem eksport wzrósł umiarkowanie o 1,4% do 29,2 miliarda euro, ograniczony przez osłabienie europejskiego sektora motoryzacyjnego i rosnącą konkurencję na rynkach UE. Sprzedaż zagraniczna części samochodowych i dóbr trwałego użytku spadła gwałtownie, obciążając ogólną wydajność eksportu.