Futures na gumę łagodnieją

Futures na gumę handlowane były w okolicach 218 centów amerykańskich za kilogram pod koniec lipca, kontynuując ruch w wąskim zakresie od początku tego miesiąca w obliczu braku wyraźnego kierunku rynku. Handel pozostał stłumiony, ponieważ niższe ceny ropy po wstrzymaniu działań wojennych między USA a Iranem zmniejszyły przewagę kosztową naturalnej gumy nad syntetycznymi alternatywami. Obawy dotyczące popytu również utrzymywały się, ponieważ antydumpingowe cła UE na chińskie opony samochodowe i lekkie ciężarówki nadal wpływały na prognozy, zwiększając ryzyko słabszych eksportów opon z Chin i niższego zużycia. Tymczasem trwające ograniczenia podaży w Azji Południowo-Wschodniej z powodu El Niño nadal zapewniały wsparcie, równoważąc część presji spadkowej na ceny. W innych miejscach, eksport naturalnej gumy z Tajlandii, z wyłączeniem gumy kompozytowej, wyniósł 1,203 miliona ton w pierwszej połowie 2026 roku, co oznacza spadek o 13% w porównaniu do roku poprzedniego.

Futures na gumę spadły do około 217 centów amerykańskich za kilogram pod koniec lipca, handlując w wąskim zakresie od początku tego miesiąca, ponieważ zakłócenia związane z pogodą w kluczowych krajach produkujących gumę miały niewielki wpływ na szerszy sezonowy wzrost podaży. Tajlandia, największy producent gumy na świecie, weszła w szczytowy sezon zbiorów, a produkcja na południu zaczęła się odbudowywać, gdy opady deszczu ustąpiły pod koniec czerwca i na początku lipca. Dodatkowo, unijne cła antydumpingowe na import opon z Chin wzbudziły obawy o słabszy popyt na gumę naturalną, podczas gdy spowolnienie gospodarki Chin i dziewiąty z rzędu miesięczny spadek sprzedaży pojazdów w czerwcu dodatkowo osłabiły perspektywy popytu. Tymczasem wysokie ceny ropy ograniczyły niektóre straty, czyniąc gumę syntetyczną droższą, co zwiększyło konkurencyjność gumy naturalnej.

Futures na gumę wzrosły powyżej 218 centów amerykańskich za kilogram w połowie lipca, osiągając trzytygodniowy szczyt, ponieważ opady deszczu w kluczowych regionach produkcyjnych zakłóciły krótkoterminowe zbieranie lateksu. Niemniej jednak analitycy zauważyli, że zakłócenia związane z pogodą prawdopodobnie nie zrównoważą szerszego sezonowego wzrostu podaży. Tajlandia, największy producent gumy na świecie, weszła w szczytowy sezon zbiorów, a produkcja na południu zaczęła się odbudowywać, gdy opady deszczu osłabły pod koniec czerwca i na początku lipca. Wysokie ceny ropy wspierały również gumę naturalną, czyniąc syntetyczne alternatywy droższymi. Jednak zyski były ograniczone przez unijne cła antydumpingowe na import opon z Chin, co budziło obawy o słabsze zużycie gumy naturalnej. Dodatkową presję wywierał spowolniony wzrost gospodarczy Chin oraz dziewiąty z rzędu miesięczny spadek sprzedaży pojazdów w czerwcu.