Indeks Bałtycki Dry Wzrasta w Kierunku 5-letniego Szczytu

Indeks frachtu suchego ładunku na Bałtyckiej Giełdzie, który śledzi stawki dla statków przewożących suche towary masowe, kontynuował trend wzrostowy po raz trzeci w piątek, wzrastając o 4% do nowego szczytu od października 2021 roku na poziomie 3,628 punktów. Stawki frachtu wzrosły znacznie, ponieważ silny popyt na towary, szczególnie rudy żelaza i węgla, spotyka się z ograniczoną podażą statków oraz dłuższymi trasami spowodowanymi zakłóceniami geopolitycznymi. Indeks capesize, który zazwyczaj transportuje ładunki o wadze 150,000 ton, w tym rudy żelaza i węgiel, również wzrósł po raz trzeci, skacząc o 6,4% do nowego szczytu od grudnia 2023 roku na poziomie 6,427 punktów. W tym samym czasie indeks supramax wzrósł o 0,4% do 1,675 punktów. Tymczasem indeks panamax, który śledzi statki przewożące około 60,000 do 70,000 ton węgla lub zboża, zatrzymał niedawny trend wzrostowy i spadł o 0,4% do 2,448 punktów. W skali tygodnia indeks referencyjny wzrósł o około 13,9%.

Indeks frachtu suchego ładunku Baltic Exchange, który śledzi stawki dla statków przewożących suche towary masowe, wzrósł po raz drugi w czwartek, skacząc o 4,7% do najwyższego poziomu od października 2021 roku, osiągając 3 488 punktów. Stawki frachtu znacznie wzrosły, ponieważ wyższy popyt na towary, szczególnie rudy żelaza, węgiel i inne towary masowe, zbiegł się z ograniczoną podażą dostępnych statków oraz dłuższymi trasami transportowymi spowodowanymi zakłóceniami geopolitycznymi. Indeks capesize, który zazwyczaj transportuje ładunki o wadze 150 000 ton, w tym rudy żelaza i węgiel, również wzrósł po raz drugi, rosnąc o 7,1% do najwyższego poziomu od końca 2023 roku, osiągając 6 042 punkty. W tym samym czasie indeks panamax, który śledzi statki przewożące około 60 000 do 70 000 ton węgla lub zboża, wzrósł o 1,2% do najwyższego poziomu od maja 2026 roku, osiągając 2 457 punktów; a indeks supramax wzrósł o 0,6% do 1 668 punktów.

Indeks frachtu suchego ładunku na giełdzie bałtyckiej, który śledzi stawki dla statków przewożących suche towary masowe, wzrósł o 5,5% do 3 331 punktów w środę, osiągając najwyższy poziom od grudnia 2023 roku. Zyski były szerokie, prowadzone przez większe segmenty statków. Indeks capesize, który zazwyczaj transportuje ładunki o wadze 150 000 ton, w tym rudy żelaza i węgiel, skoczył o 8,1% do najwyższego poziomu od grudnia 2023 roku, osiągając 5 642 punkty, wspierany przez silną aktywność na Atlantyku i Pacyfiku, pomimo słabszych kontraktów terminowych na rudy żelaza. W tym samym czasie indeks panamax, który śledzi statki przewożące około 60 000 do 70 000 ton węgla lub zboża, wzrósł o 2,9% do najwyższego poziomu od ponad trzech tygodni, osiągając 2 429 punktów, co oznacza ósmy z rzędu dzień wzrostów. Wśród mniejszych statków, supramax wzrósł o 0,7% do 1 657 punktów.