Indeks Bałtycki na najwyższym poziomie od ponad tygodnia

Indeks frachtu suchego ładunku na giełdzie bałtyckiej, który monitoruje stawki dla statków przewożących suche towary masowe, wzrósł po raz czwarty w piątek, rosnąc o około 2,5% do najwyższego poziomu od 19 czerwca, osiągając 2 717 punktów, głównie wspierany przez segment większych jednostek. Indeks capesize, który zazwyczaj transportuje ładunki o wadze 150 000 ton, w tym rudy żelaza i węgla, wzrósł po raz czwarty, rosnąc o 4,6% do 4 100 punktów, napędzany silniejszymi dostawami rudy żelaza z Australii i Brazylii, podczas gdy chińskie ograniczenia dotyczące niektórych dostaw Fortescue ograniczyły zakupy w hutach stali. W tym samym czasie indeks panamax, który śledzi statki przewożące około 60 000 do 70 000 ton węgla lub zboża, wzrósł o 0,4% do 2 203 punktów. Z drugiej strony indeks supramax spadł o 0,1% do 1 673 punktów. Indeks referencyjny odnotował tygodniowy wzrost o 7,6%.

Indeks frachtu suchego ładunku na giełdzie bałtyckiej, który monitoruje stawki dla statków przewożących suche towary masowe, wzrósł po raz trzeci w czwartek, skacząc o około 3,4% do najwyższego poziomu od 24 czerwca, osiągając 2,650 punktów, wspierany przez segment większych jednostek. Indeks capesize, który zazwyczaj transportuje ładunki o wadze 150,000 ton, w tym rudy żelaza i węgiel, wzrósł o 6,2% do 3,291 punktów, co oznacza trzeci z rzędu wzrost, dzięki poprawie aktywności ładunkowej na kluczowych trasach rudy żelaza w Australii i Brazylii, podczas gdy chińskie ograniczenia dotyczące niektórych dostaw Fortescue ograniczyły zakupy przez krajowe huty stali. W tym samym czasie indeks panamax, który śledzi statki przewożące około 60,000 do 70,000 ton węgla lub zboża, wzrósł o 0,8% do 2,195 punktów; a indeks supramax wzrósł o 0,1% do 1,675 punktów.

Indeks frachtowy suchego ładunku giełdy bałtyckiej, który monitoruje stawki dla statków przewożących suche towary masowe, wzrósł po raz drugi w środę, rosnąc o około 2,4% do prawie tygodniowego maksimum 2 562 punktów. Zyski odnotowano we wszystkich segmentach statków. Indeks capesize, który zazwyczaj transportuje ładunki o wadze 150 000 ton, w tym rudy żelaza i węgla, wzrósł o 4,1% do 3 692 punktów, co oznacza drugi dzień wzrostów; a indeks panamax, który śledzi statki przewożące około 60 000 do 70 000 ton węgla lub zboża, wzrósł o 1,1% do 2 177 punktów. Wśród mniejszych statków indeks supramax wzrósł o 0,4% do 1 673 punktów.