Brazylia - Produkcja Samochodów1957-2025 Dane | 2026-2027 Prognozy TE

Produkcja pojazdów w Brazylii, w tym samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych, ciężarówek i autobusów, spadła o 12,6% w ciągu jednego miesiąca, do 190 008 jednostek w marcu 2025 r., według Anfavea, stowarzyszenia reprezentującego producentów samochodów. Eksport spadł o 19% w marcu 2025 r. w porównaniu z lutym, osiągając 38 900 jednostek. Z drugiej strony, licencjonowanie wzrosło o 5,7% w porównaniu z poprzednim okresem, wskazując na lekki wzrost sprzedaży krajowej, z 195 536 jednostkami. Nawet pomimo spadku eksportu, produkcja pozostała stosunkowo stabilna, co pomogło zachować miejsca pracy w sektorze - podczas gdy import wzrósł do 37 600, z powodu przepływu pojazdów elektrycznych i hybrydowych.

Produkcja pojazdów w Brazylii, obejmująca samochody osobowe, lekkie pojazdy użytkowe, ciężarówki i autobusy, spadła o 7,7% w skali miesiąca do 175 541 sztuk w styczniu 2025 roku, według Anfavea, stowarzyszenia reprezentującego producentów samochodów. Jednak eksport wzrósł o 52,3% w porównaniu do stycznia 2024 roku, co oznacza najlepszy wynik produkcji dla tego miesiąca od stycznia 2021 roku. Ten wzrost odzwierciedlał podwyższoną sprzedaż krajową w połączeniu ze zwiększonym eksportem, co skłoniło firmy do utrzymania wysokiego poziomu produkcji i przyczyniło się do wzrostu zatrudnienia. Rejestracje pojazdów krajowych wzrosły o 6% w porównaniu do tego samego okresu w zeszłym roku, podczas gdy całkowita sprzedaż nowych i używanych pojazdów osiągnęła rekordowe 14,4 miliona sztuk. Import również wzrósł, napędzany znacznym napływem pojazdów elektrycznych, których udział osiągnął 10%, co wywołało obawy dotyczące bilansu handlowego Brazylii.

Produkcja pojazdów w Brazylii, w tym samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych, ciężarówek i autobusów, spadła o 19,5% w ciągu miesiąca do 190 131 jednostek w grudniu 2024 roku, według Anfavea, stowarzyszenia reprezentującego producentów samochodów. Jednak produkcja wzrosła o 10,8% rok do roku, co przyczyniło się do rocznego wzrostu o 9,7% i osiągnęła łącznie 2,55 mln pojazdów, pozwalając Brazylii na odzyskanie pozycji ósmego największego producenta pojazdów na świecie. Ten wzrost odzwierciedlał rozszerzony kredyt, wyższe zatrudnienie i dochody, zwiększone odnowienia floty i ożywienie eksportu, przy czym wysyłki do Argentyny i Urugwaju zrównoważyły spadki gdzie indziej. Krajowe rejestracje pojazdów wzrosły o 14,1% do 2,635 mln jednostek, znacznie przewyższając globalną średnią wynoszącą 2%, podczas gdy całkowita sprzedaż nowych i używanych pojazdów osiągnęła rekordowy poziom 14,4 mln jednostek. Import również wzrósł o 33% do 466 500 jednostek, napędzany znaczącym napływem pojazdów elektrycznych, szczególnie z Chin, co budzi obawy dotyczące bilansu handlowego Brazylii.